威格士VICKERS葉片泵現(xiàn)貨F3-V10-1S6S-1C20

威格士VICKERS葉片泵現(xiàn)貨F3-V10-1S6S-1C20

威格士VICKERS比例閥常規(guī)型號如下：

02-154581 KTG4V-3S-2B08N-M-U-H5-60-EN427

855AN00004A  KBDG4V-3-33C20N-M2-PE7-H7-11

02-311229 KDG4V-3-33C30X-VM-U-H7-60

871918 KHDG5V-5-2C100N-X-VM-U1-H1-20

02-157450 KDG4V-3-33C30X-M-U-H7-60

857AN00009A KBDG5V-7-33C170N-M1-PE7-H1-11

02-323887 KDG4V-5-2C50N-Z-M1-U-H7-30

857AN00177A KBDG5V-5-2C90N-M1-PH7-H1-11

857AN00134A KBDG5V-8-33C330N-X-M2-PE7-H1-11

02-147675 KDG4V-3-2C20N-M-U-H7-60

02-145957 KCG-3-160D-Z-M-U-H1-10

857AN00260A KBDG5V-7-2C180N-X-H-M1-PE7-H1-10

857AN00246A KBDG5V-7-33C170N-X-H-M1-PE7-H1-20

857AN00256A KBDG5V-7-2C180N-T-M2-PE7-H1-20

855AN00075A KBDG4V-5-2C50N-Z-M2-PE7-H7-11

02-157008 KDG4V-5-33C50N-H-M-U-HA730

821AN00102A KDG5V-7-2C180N-T-M-U-H1-10

02-353771 KDG5V-8-2C330N-X-T-M-U-H1-20

857AN00002A KBDG5V-8-33C330N200-X-T-M2-PE7-H1-11

857AN00243A KBDG5V-7-33C170N-M1-PE7-H1-20

871918 KHDG5V-5-2C100N-X-VM-U1-H1-20

6041384-001 KHDG5V-8-33C375N-X-VM-U1-H1-30

KCG-3-250D-Z-M-U-H1-10

02-353252 KCG-3-350D-Z-M-U1-H1-10

02-156652 KCG-3-L250D-Z-M-U-H1-10P15-T10

02-145958  KCG-3-250D-Z-M-U-H1-10

858AN00040A KBFDG4V-5-33C50N25-Z-M2-PH7-H7-12

857AN00012A KBDG5V-7-33C85N-EX-M2-PE7-H1-11

565376 KFDG4V-3-2C20N-Z-M-U1-H7-20

KBS2-03-04-NS-11-E-CO-A-NS-VSC-NS-004-11

KBS2-03-03-NS-11-E-CO-A-NS-VSC-NS-004-11

火電型號：

6041384-001 KHDG5V-8-33C375N-X-VM-U1-H1-30

871920 KHDG5V-5-33C80N-X-VM-U1-H1-20

871918 KHDG5V-5-2C100N-X-VM-U1-H1-20

565320 KFDG4V-5-2C70N-Z-VM-U1-H7-20

F3-V10-1S6S-1C20是伊頓威格士的EH油再循環(huán)泵，常用于電廠汽輪機EH油系統(tǒng)，其揚程和流量的確定需結合系統(tǒng)需求與計算標準，且和汽輪發(fā)電機的機組容量、負荷等核心參數密切相關，具體如下：

揚程和流量的確定方式

流量

依據系統(tǒng)循環(huán)與再生需求定基礎值：該泵的核心作用是驅動EH抗燃油循環(huán)，完成過濾、冷卻和再生。其基礎流量需滿足EH油系統(tǒng)的循環(huán)速率要求，比如要保證油箱內900升左右的抗燃油能快速流經濾油器、冷油器及再生裝置。從產品參數來看，該泵流量標注約為56L/min，此數值是匹配常規(guī)電廠EH油系統(tǒng)再生與冷卻的基礎循環(huán)需求得出的。

疊加安全余量校準：為應對系統(tǒng)后期管道積垢、濾芯堵塞導致的循環(huán)阻力增加，以及機組負荷峰值時的油液循環(huán)需求，會在基礎流量的基礎上增加10%-15%的安全余量。經測算校準后，最終確定適配系統(tǒng)穩(wěn)定運行的額定流量參數。

揚程

計算系統(tǒng)總阻力損失定核心值：揚程需克服EH油系統(tǒng)的總阻力，包含沿程阻力和局部阻力。沿程阻力是抗燃油在直管段流動時的摩擦損失，可通過管材阻力系數和管長等參數用達西-魏斯巴赫公式計算；局部阻力則來自流經閥門、彎頭、濾油器等部件的流態(tài)變化損失。同時，還要計入抗燃油流經再生裝置、冷油器等設備的內部阻力。

預留富裕揚程定最終值：為避免計算誤差或系統(tǒng)老化帶來的阻力增加導致?lián)P程不足，通常會在總阻力損失計算值的基礎上，增加5%-10%的富裕揚程。該泵適配系統(tǒng)工作壓力可達21MPa，其揚程參數正是基于上述阻力計算并疊加富裕揚程后確定的，以此保障油液穩(wěn)定輸送至系統(tǒng)各部件。

與汽輪發(fā)電機的關聯(lián)參數

機組容量：這是核心關聯(lián)參數。300MW、600MW等不同容量的汽輪發(fā)電機，對應的EH油系統(tǒng)規(guī)模差異顯著。大容量機組的DEH系統(tǒng)執(zhí)行機構更多、管路更長，需要更多抗燃油維持循環(huán)，會要求該泵保持額定流量與揚程以滿足需求；小容量機組則可在該泵額定參數范圍內，通過調節(jié)適配更低的循環(huán)需求。

運行負荷：機組負荷變化會直接改變EH油的用量與循環(huán)需求。當汽輪發(fā)電機滿負荷運行時，汽輪機調節(jié)汽門動作頻繁，伺服執(zhí)行機構對EH油的需求量增大，且抗燃油因循環(huán)加速易升溫，此時泵需維持額定流量和揚程，保障油液快速冷卻與過濾；而低負荷運行時，油液循環(huán)需求降低，泵的實際運行流量會隨系統(tǒng)壓力輕微波動，但揚程仍需維持在能克服系統(tǒng)基礎阻力的范圍。

調節(jié)汽門動作頻率：汽輪發(fā)電機的調節(jié)汽門受EH油驅動，其動作頻率和幅度影響油液循環(huán)狀態(tài)。若機組處于啟停階段或電網波動時，調節(jié)汽門頻繁開關，會導致EH油系統(tǒng)局部壓力波動，這就要求泵的揚程具備一定穩(wěn)定性以抵消波動，同時流量需滿足瞬時的油液補給需求，避免因油液供應滯后影響汽門控制精度。

EH油系統(tǒng)工況參數：汽輪發(fā)電機運行中EH油的溫度、清潔度等工況參數，會間接影響泵的流量和揚程適配性。比如油溫超過60℃時，抗燃油粘度下降，阻力減小，泵的實際揚程會略有降低；而當油液雜質增多導致濾芯堵塞時，系統(tǒng)阻力增大，泵需維持對應揚程以保證流量穩(wěn)定，這一適配關系本質是為匹配汽輪發(fā)電機持續(xù)穩(wěn)定運行的需求。